从“独行侠”到“智蓝车帮主”,90后重庆后生刘贵金的“折腾与奋斗”
来源: 未知 2021-11-24 15:40 点击:

“早上七点出门,晚上回家时间不固定,生意好的时候要忙到十一二点,当然了,忙才挣得多嘛。”他就是刘贵金,一位来自重庆的90后。

从体制工作到卡车司机,从亏空到最高月入3万,从一人一车的“独行侠”到带领周围人入行拼搏的“车帮主”,让我们一起来看看属于他的人生进阶故事。

三次转折,生活起落不泯奋斗之光

体制内的工作稳定光鲜。曾经,刘贵金也是体制内的一员。“我做什么都喜欢奋斗的感觉”,刘贵金说,所以他选择跳出舒适圈,尝试更多可能。

事实证明,他果然在做买卖上颇有所长,顺风顺水,迅速积累了个小家底。

但家人不慎被骗,带来巨额亏空,他转让生意回笼资金填补空缺,与家人携手共度难关。

至此,他进入了货运行业,站在我们面前。

“现在嘛,每月保底能赚1.8万,最多的时候,能赚到3万多。”90后刘贵金身上充满不确定性又充满可能性。

多方比较选智蓝,多赚省钱更舒心

今年3月,刘贵金入手了智蓝轻卡。

“一方面肯定是响应国家号召,我也比较喜欢尝试新东西嘛。但更重要的是,重庆限行限号,智蓝有路权优势,市区内都可以跑,这样我就能多拉一些,也能多赚一些。”

其实当初在纠结买什么车时,刘贵金也看了不少车型,综合比较驾驶性能、乘坐舒适度、使用成本,他选择了智蓝轻卡。

 

“入手到现在我已经开了3万多公里了,一点毛病都没有。”

“一般情况下,一天充一次电就可以。满电情况下,如果是跑高速,能跑200-300多公里;如果是跑国道,最高跑过380公里。以前没换新能源大家都说担心续航,换了智蓝这方面我自己是没啥大的困扰。“

从重庆到云南,新能源的跨城之旅

“最远的一次配送是我一个人开着智蓝,从重庆开到云南,来回二十多个小时,一趟800多公里。”在提及长途驾驶时,刘贵金对智蓝赞不绝口。

“当时是7、8月份,夏天天气比较热,空调一直开着也不怎么耗电。”

“这车开起来很轻,很省劲,座椅靠背都很舒服,一口气跑这么远、开这么久也不怎么累。”

“同样的里程,油车可能要800的油钱,但智蓝只充了三次电,花费大概300元,这就节约了500元左右。”

对于货运司机来说,不仅要开得省,还要开得舒服、安全。路途遥远,在成本节约的同时,智蓝从内饰、空间等各种细微之处为用户提供更健康、舒适的驾驶环境,难怪刘贵金笑称“可以把智蓝驾驶室当做他的第二个家”。

从一个人的摸爬滚打,到一群人的奋斗前行

“最开始,刚摸索嘛,我一个人接单、拉货、跑车,也挺孤独;现在,我身边的亲戚朋友都加入进来,我们也是小车队了,大家互相配合,更有劲了!”

刘贵金也把自己的爱驾推荐给想入行的亲戚和朋友,笑称随便对比肯定最后还得选智蓝,成功“种草”,目前已有5、6个新晋智蓝车主。自己的亲戚朋友,还有凭借他的勤奋苦干吸引存留下的客户朋友,俨然一个小型智蓝车队,亲友们都喊他“智蓝车帮主”。

“有活一起干,有钱一起赚!”每当客户需要搬家或工厂搬迁的时候,他们就会一起组成智蓝车队,为客户提供服务,在收益方面,他们也都会进行合理分配,让每个亲戚朋友都能赚到钱,大家的日子也都越过越好。

选择和努力同样重要。在刘贵金的身上,我们看到了敢闯敢拼的性格、灵活变通的头脑、重头再来的勇气,同时也感受到了个人点点微光照亮周围人前行道路的责任与担当。

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